Rv 25 Løten-Hamar er en av de mest trafikkerte vegstrekningene i Innlandet. Den binder sammen Østerdalen og Mjøsområdet, og er svært viktig for næringsliv, innbyggere, pendlere og turister.
Den 10 km lange vegen er ulykkesbelastet, og har stor og økende trafikk. Vegen har hele 18 vegkryss og 39 avkjørsler. På størstedelen av strekningen går det litt over 12.000 biler i døgnet (ÅDT), mens det nærmest Hamar går 17.000 – 19.000 biler i døgnet. I perioden 2014-2024 var det totalt 25 ulykker med personskade på strekningen, inkludert en dødsulykke. Det er åpenbart behov for en tryggere veg med mer kapasitet!
Debatten har hittil gått på behovet for 4-felts veg eller 2/3-felt. Noe som ikke har kommet godt nok frem i diskusjonen er Statens vegvesen sine retningslinjer for vegbygging. Disse er laget av landets beste fagmiljøer. Utgangspunktet er at veger med så stor trafikk som Rv 25 skal bygges som 4-felts motorveg, men i 2023 ble det åpnet opp for at de også kan bygges som 2/3-felts veg. Samtidig påpekes det at viktige utfarts- og innfartsveger kan ha behov for 4-felt.
Etter min mening faller Rv 25 Løten-Hamar i sistnevnte kategori. Rv 25 er en sentral utfarts- og innfartsveg til Hamar, noe som understrekes av at ca. 1/3 av trafikken på hverdager er arbeidsreiser. I tillegg vil det nye Mjøssykehuset i Moelv, og forsvarets utbygging i Østerdalen, øke trafikkmengden og viktigheten av beredskap. For pasienter øst i Innlandet kan det i fremtiden stå om liv eller død om de kommer seg raskt nok til Mjøssykehuset i Moelv. Derfor må vi ha en trygg veg med nok kapasitet.
Rv 25 Løten-Hamar er et milliardprosjekt som Innlandet har ventet lenge på, og vi må trolig vente lenge ennå. Når spaden settes i jorda kan vi ikke bare bygge for dagens behov, vi må også bygge for fremtidens behov. Den mest fremtidsrettede løsningen er å bygge ut Rv 25 Løten-Hamar som 4-felts motorveg.
Yngve Sætre, 1. vara til Stortinget fra Høyre i Hedmark, og gruppeleder i Elverum Høyre
Yngve Sætre sin blogg 
Legg igjen en kommentar